تجارت: علم اقتصاد از انچه در کشور ما می گذرد، حیران است. بورس از کانال ۶۰ هزار در مدت کوتاهی به کانال ۲ میلیون می رسد و به همان سرعت ۵۰۰ هزار واحد سقوط می کند. دلار یک باره وارد کورس رقابت می شود و از ۴ هزار تومان به ۲۶ هزار تومان می رود و تنها دو دوهزار تومان پایین می آد و جا خشک می کند. مسکن از متری ۵ میلیون تومان به ۲۰ میلیون تومان می رسد بدون آنکه آب از آب تکان بخورد. خودرو از ۵۰ میلیون تومان وارد ۳۰۰ میلیون تومان می شود بدون آنکه کسی دلیلی برای آن داشته باشد. این اتفاقات که بهتر است عنوان مسخره بر آنها بگذاریم، هیچ توجیهی ندارد و در شرایطی اتفاق می افتد که اقتصاد جهانی با رکود رو به رو است. امروزه بسیاری از کارخانه ها و شرکتهای جهان به دلیل کرونا و نداشتن مشتری، تعدیل نیرو و اعلام ورشکستگی کرده اند در حالی که کارخانه های خودروسازی کشور ما به بهانه نداشتن قطعه خودروهای تولید شده را انبار می کند و قیمت یک پراید که به تابوت مرگ معروف بود، پس از آنکه از خط تولید خارج می شود، از ۱۰۰ میلیون تومان بالاتر می رود. البته مسوولان دایم قول می دهند اما اتفاق خاصی نمی افتد. در بازار خودرو نیز با وجود وعدههای متوالی مسئولان خودروسازی و وزارت صمت؛ همچنان شاهد بلاتکلیفی مردم و جهش روزانه قیمتها در بازار خودروهای داخلی و البته خارجی هستیم.
صدور دستور کنترل
البته مسوولان بیکار ننشسته اند و به رسم انجام وظیفه به جای کنترل بازار، دایم فرمان صادر می کنند به نوعی که در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت گزارشی از وضعیت بازار خودرو و نوسانات قیمت در روزهای اخیر ارائه شد که رئیس جمهور در این زمینه با بیان اینکه تلاش دولت همواره این بوده که با مدیریت و نظارت بر قیمت کالاها و خدمات، نوسانات بازار تحت تاثیر عوامل برونزا، زندگی مردم را تحت تاثیر قرار ندهد، تاکید کرد: وزارت صمت موظف است با اعمال نظارت دقیق و سریع ، آرامش را به بازار خودرو بازگردانده و مانع از آشفته کردن بازار توسط دلالان و سودجویان شود.
نخرید، ضرر می کنید
در حالی که مردم دیگر اعتمادی به وعده های مسوولان ندارند و هرگاه قول کنترل قیمت ها را داده اند، بازاری آشفته تر را شاهد بوده ایم، معاون امور صنایع وزارت صمت گفت: قیمت خودرو در این دو هفته کاذب و هیجانی بوده که یک عده سوداگر در فکر استفاده از این شرایط هستند و قطعاً این قیمتها شکسته خواهد شد. افرادی که در این شرایط وارد بازار خودرو شدند حتماً زیان خواهند کرد.به گزارش تسنیم، مهدی صادقی نیارکی با اشاره به اینکه ساماندهی وضع تولید و عرضه متناوب خودرو به بازار از جمله وظایف وزارت صمت است، گفت: تولید خودرو در کشورمان تا ۱۶ شهریور امسال رشد داشت و امسال ۳۹۹ هزار دستگاه تولید کردیم در حالی که این رقم، پارسال ۳۳۵ هزار دستگاه بود. امسال از ۳۹۹ هزار دستگاه خودروی تولیدشده، ۳۲۴ هزار دستگاه تحویل شده و خودروهای ناقصی که تولید کردیم نسبت به پارسال ۲۴ درصد کمتر بوده است. وی افزود: ورودی صنعت خودروسازی، سیال است و نهادههای تولید بهصورت روزانه خرید میشود و نرخ ارز هم سیال است و ماهیت بورس کالا، سیال و انواع نهادههای مصرفی با قیمتهای روز خریداری میشود و دیگر نهادهها هم تابعی از نرخ ارز است.صادقی با ابراز اینکه قیمت کنونی در مقایسه با گذشته، عادلانهتر، منطقیتر و واقعیتر است، ادامه داد: روش قرعهکشی خودروها تا زمانی که عرضه و تقاضا متعادل شود ادامه خواهد داشت.
ایران در مسیر ونزوئلا
روزگاری ونزوئلا را به دلیل بی ارزش بودن پول ملی اش مسخره می کردیم، اما اکنون در همان شرایط دست و پا می زنیم. متاسفانه ارزش ریال روز به روز در حال سقوط است و روند افزایش قیمتها در همه بازارها از جمله بازار خودرو وجود دارد. همین امر باعث شده که مردم برای حفظ ارزش پول خود، وارد بازار شده و جالب تر اینکه به جای پول نقد سرمایه های طلا و دلار خود را به فروشندگان در ازای خرید خودرو پرداخت می کنند. تاسف آور اینکه از بین خریداران کسی نمی داند خودرو به چه دلیل گران شده و فقط در پی خرید خودرو برای کسب سود هستند. از آن طرف فروشندگان نیز تمایلی به فروش نداشته و حتی در پاسخ به قیمت خودروها رقم های نجومی را اعلام می کنند تا در نهایت سود هنگفتی را کسب کنند.برخی از فروشندگان خودرو معتقدند اگر دولت در مراکز تعویض پلاک محدودیت هایی را برای مردم اعمال کند شاید بتوان تب داغ افزایش قیمت ها را در بازار خودرو موقتاً کاهش داد.
افزایش قیمت خودرو و واکنش دلالان
اینکه رونق یک بازار در نتیجه انتقال سرمایه از بازارهای رکود است، بزرگترین آسیب اقتصاد ایران است. در این رابطه یک کارشناس مسایل اقتصادی گفت: متاسفانه ما چرخه معیوبی را در اقتصاد کشور شاهد هستیم که به شکل ناگهانی با یک افزایش سرسامآور قیمتها مواجه میشویم و بعد در فاصله زمانی یک تا دو ماه این افزایش قیمت به سایر کالاها و خدمات نیز تسری مییابد؛ این افزایش قیمت بیدلیل عادت اقتصاد ماست و اکنون نیز در بازار خودرو شاهد هستیم. جهانبخش محبی نیا افزود: براساس الگوی پیشین یک و نیم ماه بعد از افزایش قیمت خودرو، قیمت سایر اقلام مثل روغن، برنج، گندم و حتی مهر نماز هم از این افزایش قیمتها تأثیر میگیرد و این در شرایطی اتفاق میافتد که مردم با بیکاری، بحران کرونا و هزار و یک بدبختی مواجه هستند اما متاسفانه مسئولان اقتصادی ما حوصله مطالعه دقیق رفتار بنگاههای خرد را ندارند و در حوزه کلان، غرق شاخصها میشوند.نماینده میاندوآب در مجلس دهم با بیان اینکه بدون شک دسیسهای پشت افزایش قیمت خودرو است گفت: دلالانی هستند که به این روش حسادت خود را نسبت به رونق بورس نشان میدهند، در واقع افزایش قیمت خودرو، واکنش دلالان به رونق بورس و پارو کردن نقدینگی بود و اکنون نیز که با کاهش شاخص رو به رو هستیم، انتقال نقدینگی از بورس به دیگر بازارها رقم خورده است.
دست چه کسی در کار است؟
دلمان نمی خواهد باور کنیم که تمام گرانی ها زیر سر دولت است. اینکه بسیاری از کارشناسان تاکید دارند دولت قیمت ارز را بالا برده که دلارهای دولتی اش را در بازار به قیمت سرسام آور بفروشد تا کسری بودجه اش را جبران کند، اینکه صاحب نظران اعلام می کنند دو خودرو ساز بزرگ کشور بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند و گران کردن خودرو باعث شد تا بخشی از این زیان از جیب مردم پرداخت شود، اینکه دولت بازار طلا را رها کرده تا طلاهای خودش را به چندین برابر در بازار عرضه کند و خلاصه بسیاری از این موارد وجود دارد که نیاز به تامل دارد. دلمان نمی خواهد باور کنیم اما وقتی متوجه می شویم در این آشفته بازار خودرو، دولت هزاران خودروی دپو شده در گمرکات را آزاد نمی کند، آیا حق نداریم شک کنیم؟ گزارش پایان اردیبهشت گمرک از این حکایت داشت که از ۵۱۰۸ دستگاهی که باید در فاصله بهمنماه تا آن زمان ترخیص میشد، فقط ۱۳۸۹ دستگاه خارج و ۳۷۰۰ دستگاه دیگر باقی ماند که این تعداد همگی نیاز به تمدید زمان برای ترخیص و فقط ۱۲۴۸ دستگاه مشمول زمان بودند، مابقی براساس مصوبه هیات دولت با توجه به اینکه جزو خودروهای دارای پرونده قضایی و همچنین خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی یا مربوط به جانبازان بودند در قید زمان قرار نگرفته و بعد از حل مشکل آنها امکان ترخیص دارند.اما از ۱۲۴۸ دستگاهی که باید در مهلت تعیین شده خارج میشد ۱۱۰۰ دستگاه فاقد ثبت سفارش بود ولازم بود وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به باز کردن سامانه ثبت سفارش اقدام کند در غیر این طورت امکان ترخیص برای آنها وجود نداشت، اما هنوز این اتفاق نیفتاده است.
روابط عمومی شرکت تعاونی لیتوگرافان
